Chủ đầu tư chỉ hoàn thiện những căn hộ đã bán, các căn hộ còn lại trơ xi măng; cầu thang máy hoạt động một phần; tầng hầm tối om như hang động; ô nhiễm tiếng ồn... là những gì đang diễn ra tại nhiều chung cư cao cấp.

Hồ Gươm Plaza (Hà Đông, Hà Nội)

“Ốc đảo” trong chung cư

Dự án Hồ Gươm plaza (Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội) do Cty CP May Hồ Gươm làm chủ đầu tư khởi công từ quý II/2009 với nhiều hứa hẹn về một dự án cao cấp đầy đủ tiện nghi. Dự án phức hợp trung tâm thương mại với nhiều tiện ích như siêu thị, bể bơi, phòng tập thể dục thẩm mỹ, không gian xanh, khu vui chơi trẻ em và tầng hầm đỗ xe.

Theo hợp đồng, đáng lẽ chủ đầu tư bàn giao nhà vào quý IV/2013. Tuy nhiên, đã sang đến quý II/2014, chủ đầu tư bàn giao một số căn hộ, còn nhiều hạng mục dở dang...

Có mặt tại tòa nhà được mệnh danh là “nơi cuộc sống thăng hoa” (theo lời quảng cáo của chủ đầu tư), thay vì cảnh tiện nghi và tấp nập, PV chỉ thấy siêu thị điện máy Trần Anh chiếm lĩnh phần nhiều diện tích tại tầng 1 tòa nhà. Đi xe máy vào tầng hầm, hiện ngay phía trước là vũng nước lênh láng. 

Bãi gửi xe rộng hơn 20.000m2 có vài chục chiếc xe máy gửi vào giờ cuối ngày, lác đác 1- 2 ô tô ở trong góc tối. Hệ thống chiếu sáng tầng hầm hạn chế tối đa do ít cư dân về sinh sống, PV phải đi bộ từ hầm 3 lên hầm 2 mới có thang máy lên tòa nhà. 

Không lối chỉ dẫn, người lạ vào tòa nhà mò mẫm trong ánh điện mờ ảo, cộng mùi xi măng mới nồng nặc khiến có cảm giác đang đứng trong một hang động. Thật khó hình dung những gì đang diễn ra tại một tòa chung cư hiện đại giữa Thủ đô.

Theo nhân viên bảo vệ, hiện nay tòa A có khoảng 40/hơn 200 hộ dân sinh sống. Có thể ít cư dân nên ngay cả thang máy cũng chưa hoàn thiện khi kính chờ ốp, đèn trơ trọi. Tại tầng 14 có hơn chục căn hộ, nhưng duy nhất một căn sáng đèn. Các hộ còn lại dừng ở mức xây thô.

Một cư dân tòa nhà xin giấu tên cho biết: “Dọn về đây từ đầu năm 2014, nhưng đến nay có mỗi gia đình tôi ở một mình một tầng. Đáng sợ nhất là chủ đầu tư chỉ bàn giao hoàn thiện căn hộ cho gia đình, trần hành lang, các căn hộ khác vẫn để trơ xi măng, bụi bay khắp nơi. Tôi không dám mở cửa vì sợ bụi. Ở trong chung cư cao cấp mà cứ ngỡ ở giữa ốc đảo khi xung quanh mình không có hàng xóm nào”.

Bà Ninh Thị Ty-Chủ tịch HĐQT Công ty CP May Hồ Gươm, chủ đầu tư dự án cho biết, nhiều căn hộ đến hạn bàn giao, nhưng khách hàng không đóng tiền nên chưa thể hoàn thiện. “Những phản ánh của cư dân chỉ là thứ lặt vặt. Chúng tôi luôn đảm bảo tiến độ cho khách hàng là được rồi”, bà Ty nói.

Khốn khổ vì tiếng ồn

Nhiều tháng nay, cư dân tòa N04B2 Dịch Vọng (Cầu Giấy, Hà Nội) phải sống chung với tiếng ồn vì công trình xây dựng tòa nhà N04B1 do CTCP Phát triển đô thị Từ Liêm (Lideco) làm chủ đầu tư.

Ông Trần Minh, cư dân tòa nhà N04B2 cho biết: “Chúng tôi già nên ngủ đêm ít. Tuy nhiên, mấy tháng nay, đêm nào tôi cũng mất ngủ vì các xe xi măng, bê tông rầm rầm chạy vào công trình. Ồn ào không thể chịu được, nhất là lúc công trình đóng cọc”.

Ngoài ra, ông Minh cho biết, móng tòa nhà N04B1 đã được xây dựng và chỉ cách móng Tòa nhà N04B2 khoảng hơn 1 m. Các cọc sắt mọc lên chuẩn bị cho việc đổ tầng 1 gần như sát tường tòa nhà N04B2. Việc 2 tòa nhà xây quá sát nhau như vậy khiến quyền lợi của cư dân bị xâm phạm nghiêm trọng.

Cùng với đó, khoảng cách giữa 2 tòa nhà vi phạm quy định tại Luật Xây dựng (theo quy định, khoảng cách giữa 2 tòa nhà bằng tối thiểu 1/3 chiều cao tòa nhà, tức là tối thiểu 13 m), đe dọa đến an toàn phòng cháy, chữa cháy, đe dọa an toàn tính mạng của các hộ dân nơi đây. Hiện, UBND phường Dịch Vọng đã lập biên bản và yêu cầu chủ đầu tư dừng thi công để điều tra thêm về việc này.

Cùng chung cảnh “ô nhiễm” tiếng ồn, cư dân chung cư Dream town (Nam Từ Liêm, Hà Nội) đang khốn khổ trước tiếng ồn từ trạm bê tông Nam Từ Liêm phát ra. “Gia đình tôi có em bé, đêm nào cháu cũng quấy khóc vì tiếng ồn trạm bê tông gần tòa nhà. Nhiều đêm, con khóc quá, đành mang tới nhà ông bà nội ngủ nhờ”, chị Kim Chi-sống tại tầng 9 tòa nhà này, nói.

Ngọc Mai (Tiền Phong)

Đọc tiếp…

Sau chung cư Kim Văn, Kim Lũ, VP5 Linh, dự án chung cư VP6 Linh Đàm đang thực sự đang tạo nên cơn sốt cho thị trường. Dự án do doanh nghiệp tư nhân Xây dựng số 1 Điện Biên làm chủ đầu tư. chính thức chào bán ra thị trường với giá chỉ khoảng 13 – 15,5 triệu đồng/m2. Đây được cho là mức giá khá thấp so với một số dự án có cùng phân khúc.

Theo khảo sát, giá căn hộ chào bán trên thị trường, giá căn hộ chênh lên từ 200 – 350, thậm chí là 400 triệu đồng so với giá gốc. Đại diện một sàn BĐS cho biết, lượng người và nhu cầu quá lớn. Dự án ở ngay bán đảo Linh Đàm và có mức giá hợp lý chính vì thế ngay từ lúc mở bán đã có hàng trăm nhà đầu tư, người có nhu cầu mua nhà quan tâm tới tìm hiểu và đặt mua. 

Chủ đầu tư này từng được biết tới hàng loạt dự án chung cư giá rẻ như Xa La, Kim Văn Kim Lũ, VP5 Linh Đàm, thậm chí đã từng bị chỉ trích vì việc bán phá giá căn hộ.

Căn hộ giá rẻ hút khách.

Từ đầu năm tới nay, dòng tiền đã quay trở lại với thị trường BĐS, đặc biệt là những dự án của chủ đầu tư uy tín, có chất lượng và hạ tầng tốt. Thanh khoản trong những tháng đầu năm tăng mạnh khiến phân khúc căn hộ tại Hà Nội bắt đầu xuất hiện tình trạng khan hàng.

Theo thông tin chính thức từ Liên minh G5 – đơn vị phân phối độc quyền dự án Bắc Hà Tower, tính đến tuần thứ 2 của tháng 5, đơn vị này đã chốt hợp đồng được 120 căn hộ chung cư Bắc Hà Tower mặc dù ngày mở bán là 18/5/2014. Bên cạnh đó, lượng khách hàng đăng ký mua cũng rất lớn. Mức giá bán căn hộ dự án chỉ từ 1,35 tỷ đồng.

Dự án CT1 và CT2 Trung Văn, các đơn vị thứ cấp đã đẩy giá chênh lên trên dưới 100 triệu đồng mỗi căn. Trong khi đó, căn hộ tại Dự án 136 Hồ Tùng Mậu đã được các đơn vị môi giới đẩy lên cao hơn giá gốc từ 2 - 2,5 triệu đồng/m2…

Người mua nhà đang có thêm nhiều lựa chọn với nhiều căn hộ giá rẻ bung hàng. Chung cư CT Number One giá chỉ 11,5 triệu đồng/m2 (đã VAT và nội thất). Siêu thị dự án đang giới thiệu căn hộ chung cư CT2B – HHB, khu đô thị Tân Tây Đô chỉ từ 12,6 triệu đồng/m2 (đã bao gồm VAT, quyền sử dụng đất, nội thất hoàn thiện). Savills mở bán căn hộ Berriver Long Biên giá từ 1,6 tỷ đồng. 

Lý giải về hiện tượng cơn sốt của nhiều dự án căn hộ, đại diện sàn giao dịch cho rằng, nguồn cung căn hộ tại Hà Nội dường như đang cạn kiệt, nhất là trong phạm vi từ Vành đai 3 vào nội đô, bởi từ 2 năm nay, không còn nhiều dự án mới được triển khai. Vì thế, những dự án có vị trí tốt, giá cả hợp lý, tiến độ xây dựng tốt được săn đón và liên tục xuất hiện giá chênh.

Báo cáo mới đây của Bộ Xây dựng cho thấy, chỉ trong 3 tháng đầu năm, lượng giao dịch qua sàn ở Hà Nội lên đến 1.500 giao dịch, gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Trong vòng 15 ngày đầu của tháng 4 đã có tới 800 lượt giao dịch thành công.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam, các dự án có cơ cấu căn hộ thích hợp, giá bán trên dưới 20 triệu đồng/m2 hoặc các dự án có vị trí tốt, đang hoàn thiện tới 70-80% có tính thanh khoản cao.

“Các căn hộ có diện tích dưới 100 m2 hiện rất khó mua. Các dự án có giá bán trên dưới 20 triệu đồng mỗi m2 là không còn hàng. Dự án từ vành đai 3 đổ vào giao dịch vẫn rất tốt, người mua để ở là chủ yếu, không phải nhà đầu tư”, ông Nam nói.

So sánh số liệu tồn kho bất động sản đến ngày 31/12/2013 với các tháng trước cho thấy giá trị tồn kho bất động sản trên toàn quốc đã giảm dần từ tháng 3/2013 (giảm trên 26%). Lượng tồn kho căn hộ chung cư giảm khá nhiều, đặc biệt là chung cư có diện tích nhỏ.

Theo nhận định của Bộ Xây dựng, trong năm nay các nhà đầu tư không có năng lực tài chính và kinh nghiệm, đầu tư các dự án không phù hợp với nhu cầu của thị trường hoặc có lượng vốn vay lớn sẽ tiếp tục gặp khó khăn, thậm chí sẽ phải rời bỏ thị trường, nhường thị trường cho các nhà đầu tư chuyên nghiệp.

Đọc tiếp…

Trung tâm hành chính Đà Nẵng cao 37 tầng, kiến trúc như một ngọn hải đăng hướng ra biển, "lớp vỏ" bằng kính đang gấp rút được hoàn thiện. Tòa nhà cao nhất Đà Nẵng có tổng vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng sẽ là nơi làm việc tập trung của bộ máy chính quyền thành phố.

Tòa nhà Trung tâm hành chính Đà Nẵng cao 37 tầng đang được hoàn thiện

Với chiều cao 37 tầng, tòa nhà trung tâm hành chính Đà Nẵng đang giữ kỷ lục tòa nhà cao nhất Đà Nẵng. Khởi công tháng 11/2008, thời gian khánh thành công trình phải lùi lại nhiều lần do mưa bão và việc thay đổi một số hạng mục thiết kế.

Trung tâm hành chính Đà Nẵng nhìn từ di tích lịch sử quốc gia thành Điện Hải, nơi danh tướng Nguyễn Tri Phương dùng làm tiền đồn chống Pháp những năm đầu thế kỷ 19. Báo cáo trước chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Văn Hữu Chiến, ban điều hành dự án cho biết khối lượng lắp đặt đã hoàn thành 98%, cấp điện đạt 95% và phòng cháy chữa cháy trên 97%.

Tổng diện tích sàn sử dụng là 64.108 m2. Hệ thống mái che ở tiền sảnh các mặt đường Lý Tự Trọng, Trần Phú và đường dẫn vào Bảo tàng Đà Nẵng được thiết kế độc đáo, đang trong quá trình hoàn thiện. Hai tầng hầm được thiết kế cho phục vụ việc đậu đỗ ôtô và xe máy riêng biệt. Tổng vốn đầu tư của công trình khoảng 2.000 tỷ đồng.

Tòa nhà được tạo hình với chân nhỏ, phình to ở giữa và lại thu nhỏ ở trên. Mỗi mặt sàn dao động từ 700 đến 1.400 m2. Điểm đặc biệt là "lớp vỏ" tòa nhà được bao phủ bởi hơn 20.400 m2 kính chống hấp thu nhiệt, tận dụng ánh sáng tự nhiên, tiết kiệm năng lượng. Ba tầng trên cùng kết cấu bằng thép, phủ kính, dành cho hệ thống kỹ thuật, dự kiến sẽ thành nơi giải trí, ngắm Đà Nẵng từ trên cao.

Mọi phòng làm việc đều có tầm nhìn với cảnh quan đẹp mắt. Dự kiến ngày 30/6 tới, 7/22 sở ngành sẽ chuyển trụ sở đến tầng 11, 12 và 13. Sảnh giao dịch chính ở tầng 3 cũng đi vào hoạt động để phục vụ người dân. Đại diện Sở Nội vụ Đà Nẵng cho biết, bộ máy hành chính thành phố sẽ quy tụ về đây trong quý 3/2014. Tòa nhà có thể phục vụ 1.500 người.

13 thang máy thông minh từ tầng hầm lên tầng thượng. Hệ thống lõi cứng thang máy hình tròn có đường kính 19,2 m. An ninh tòa nhà được kiểm soát bằng thẻ từ.

Xung quanh tòa nhà hành chính có nhiều diện tích công viên phía giáp đường Quang Trung. Theo chủ tịch thành phố Văn Hữu Chiến, công viên sẽ góp phần tạo thêm mảng xanh và là nơi dạo chơi của người dân.

Sau khi hoàn thành, công trình tạo thêm điểm nhấn cho khu đô thị ven sông Hàn, nằm trong dự án phát triển khu trung tâm hành chính - thương mại đẳng cấp quốc tế./.

Theo VnExpress

Đọc tiếp…

Bức ảnh người đàn ông tình nguyện làm “ghế” giúp một cụ bà kẹt trong thang máy đã động lòng trắc ẩn của người dùng Facebook và thu hút hàng trăm bình luận.

Một công nhân dịch vụ từ College Hunks Moving Junk đã áp dụng thành công slogan của công ty vào thưc tiễn “Biến thế giới thành một nơi tốt đẹp hơn”.

Cesar Larios đang lên tầng 10 và thang máy đột nhiên bị kẹt, khiến anh mắc kẹt trong đó.

Anh giải thích với ông chủ “Chúng tôi cùng lên tầng với một cụ bà. Ngay khi thang máy bị kẹt, cụ nói cụ không thể đứng lâu được”.

“Tôi đã đề nghị làm ghế và cụ bà rất biết ơn”.

Larios tạo tư thế như một băng ghế dài cho cụ bà trong suốt 30 phút.

Người đồng nghiệp của anh đã ghi lại hình ảnh này.

“Tôi nghĩ đây là một ví dụ điển hình về những dịch vụ lâu đời và việc giúp đỡ những người hàng xóm” Người đồng sáng lập kiêm Chủ tịch College HUNKS Nick Friedman trả lời Good News Network.

“Nhiệm vụ của công ty chúng tôi là dịch chuyển thế giới theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng, đây chính là một ví dụ mang thương hiệu của chúng tôi tới đời sống”.

Olga Lourdes Ruiz Velasco bình luận trong hình ảnh trên Facebook “Con trai tôi đấy. Tôi rất tự hào về nó”.

Một người dùng khác bình luận “Trong sử sách, độ tuổi của tinh thần hiệp sĩ là không giới hạn. Đúng là một quý ông thực thụ!”

Có vẻ như những hành động tốt bụng ngẫu nhiên đang “dậy sóng” thời gian gần đây (hoặc chí ít được chụp lại và đăng lên Facebook). Vài tuần gần đây, chúng ta bắt gặp hình ảnh một người đàn ông cởi giày của mình và tặng cho hành khách đi chân trần, hay một người lái xe mô tô tới và giúp đỡ người đàn ông lỡ chuyến xe bus.

Đọc tiếp…

Thang máy là một phương tiện càng ngày càng trở nên phổ biến, đã là phương tiện thì chúng ta luôn khai thác theo hướng càng tiện – càng tốt.

Tuy nhiên, đây lại là một phương tiện công cộng, rất hiếm người tự hữu riêng một cái thang máy để một mình sử dụng cả. Còn nói về công cộng, chúng ta thường đề cập đến văn hóa xem phim, văn hóa xếp hàng, văn hóa đi máy bay... nhưng một điều tuy nhỏ, nhưng nó lại là một phần quan trọng trong cuộc sống lại ít được mọi người nhắc đến, đó là văn hóa thang máy.

Sự tiện lợi và nhanh chóng của thang máy ta không bàn đến, điều muốn nói ở đây là ý thức sử dụng thang máy của người Việt Nam. Hầu hết mọt người đều nhận thức được rằng, đi thang máy sẽ nhanh hơn và tiết kiệm thời gian hơn rất nhiều so với thang bộ. Nhưng một bộ phận người Việt lại có tính nóng nảy, hay sốt ruột, họ là những người sử dụng thang máy nhiều nhất, hầu hết rơi vào sinh viên, dân văn phòng...

Tuy đầm công sở, quần tây, áo sơ mi, những bộ trang phục lịch sự, nhưng văn hóa sử dụng thang máy lại không có. Họ đứng đợi thang máy với tâm trạng bồn chồn, và chỉ chực đợi cửa thang máy mở ra và xông vào như thế không nhanh thì thang máy sẽ đóng mất.

Cái cửa thang máy nó rất nhỏ, mà người ra, người vào cùng một lúc, tất cả trở lên lộn xộn. Đứng đợi cho người bên trong thang máy ra hết rồi mình mới thong thả bước vào, một số người không chịu làm điều này. Thói quen đứng sát vào thang máy của nhiều người gây nhiều bất tiện và phiền phức cho người bên trong khi muốn bước ra thì không còn chỗ mà bước. Việc đứng mặt đối mặt với cái thang máy như thế, còn gây ra cảm giác lúng túng, bất ngờ cho người ở bên trong khi cửa thang máy mở.

Cảnh nhốn nháo chực chờ thang máy mở không còn xa lạ

Chuyện bên ngoài đã thế, còn chuyện bên trong, cũng nhiều vấn đề không kém. Vấn đề ở một số người khi bước vào thang, không có ý thức đứng gọn vào, những người này có xu hướng đứng chặn ở cửa, người bên trong muốn ra lại phải lên tiếng “Làm ơn cho qua”, rồi nhích người qua một bên. Mặc dù bên trong thang máy không đông, chỉ khoảng 2,3 người, nhưng vẫn có người đứng chắn cửa.

Tần suất sử dụng thang máy ngày càng tăng, có thể ngày nào cũng phải vài lần đi lên đi xuống bằng thang máy, nhưng thời gian mỗi lần sử dụng chỉ tốn một vài phút. Một thói xấu đó là nghe điện thoại, nói chuyện trong thang máy mà lại không để ý đến những người xung quanh, vẫn biết bên trong thang máy sóng điện thoại yếu, nhưng liệu có nhất thiết phải gào lên qua điện thoại?

Lại có mấy chị em nói chuyện quá vô tư, về các vấn đề nhạy cảm khi mà đang ở cùng với người lạ trong không giản chỉ khoảng năm mét vuông. Giữ trật tự là tốt, nhưng không có nghĩa là im lặng và căng thẳng. Rất nhiều người cứ hay nhìn chằm chằm vào quần áo đồ đạc của người khác, hoặc là nhìn với vẻ canh chừng, làm như vậy, không gian bên trong thang máy gia đình rất u ám, ngoài ra còn làm cho người khác khó chịu. Văn hóa là khi có mọi người ý thức được mình đang ở chỗ công cộng chịu “xuống nhạc” cho những câu truyện còn đang dang dở, mỉm cười thoải mái khi tình cờ gặp nhau trong thang máy.

Hút thuốc ở chỗ đông người đã là một hành động thiếu ý thức, nhưng vẫn có người cầm điếu thuốc phì phèo trong thang máy. Ngoài ra, còn có những người vô ý, không quan tâm đến những người xung quanh, chỉ làm theo thói quen như khạc nhổ, ngoáy tai, ngoáy mũi..., điều này rất mất vệ sinh khiến cho những người xung quanh rất khó chịu. Không gian trong thang máy rất hẹp, không khí thì ít được lưu thông, vi khuẩn sẽ lây lan từ người này qua người khác.

Ảnh châm biếm

Có một quy tắc là khi muốn đi lên, ta bấm mũi tên lên, muốn xuống thì ngược lại, bấm mũi tên xuống. Và thang máy nó là một cỗ máy, dựa theo nhu cầu của mình, con người điều khiển để nó hoạt động phục vụ mình. Với tâm lý “cho chắc”, một số người đã bấm cả hai nút là mũi tên lên và xuống, thành ra thang máy cứ bị dừng lại giữa chừng, người đợi thì mất công hỏi “thang đang đi lên hay xuống?”, phải nói đây là hành động gây lãng phí điện vận hành và thời gian của người khác.

Dùng thang máy không còn là chuyện ý thức, nó đã đẩy tới văn hóa, đất nước đang tiếp cận với sự giao thoa của các nền văn minh, công nghệ hiện đại càng ngày càng phát triển, con người tiết kiệm thời gian và công sức. Nếu như mỗi người tự thay đổi thói quen và suy nghĩ của mình, cư xử lịch sự, tinh tế, thì thang máy sẽ phát huy hết chức năng của nó, đồng thời tạo ra một nét văn hóa đệp trong môi trường làm việc cũng như sinh hoạt.

Đọc tiếp…

Tập đoàn điện tử Hitachi - Nhật Bản cho biết họ sẽ lắp đặt chiếc thang máy có vận tốc nhanh nhất thế giới tại tòa nhà Trung tâm tài chính CTF Quảng Châu - Trung Quốc. Đây là tòa nhà cao 530m với 111 tầng. Chiếc thang máy nhanh nhất mà Hitachi lắp ở đây sẽ có vận tốc là 72km/h, nó chỉ cần mất 43 giây để đi từ tầng trệt lên đến tầng 95.

Tòa nhà trung tâm tài chính CTF Quảng Châu dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2016, đây cũng sẽ là công trình cao nhất Quảng Châu sau khi đi vào hoạt động chính thức. Công trình bao gồm khu văn phòng, khách sạn và khối chung cư cao cấp.

Hitachi sẽ cung cấp và lắp đặt tất cả 95 thang máy, trong số đó sẽ có 2 thang máy siêu tốc với tốc độ như đã đề cập ở trên, ngoài ra để phục vụ các công dân sinh sống và làm việc tại đây, cũng sẽ có 2 thang máy cabin đôi (2 cabin trong một hố thang). 2 thang máy siêu tốc mà Hitachi sản xuất sẽ sử dụng động cơ công nghệ nam châm vĩnh cữu.

Trung Quốc hiện đang chiếm tới 60% lượng thang máy bán ra trên toàn cầu và cũng là nơi mà nhiều công ty thang máy danh tiếng trên thế giới đặt nhà máy sản xuất như thang máy Otis, Fuji, Hitachi,...Hiện tại, kỷ lục thang máy chạy nhanh nhất thế giới đang được lắp đạt tại tòa nhà Đài Bắc 101 ở Đài Loan.

Đọc tiếp…

Câu chuyện đang rôm rả bên ngoài thang máy bỗng ngưng bặt khi mọi người đặt chân vào bên trong. Phản ứng thường thấy khi vào thang máy là im lặng, nhìn lên trần hoặc xuống sàn và đứng xa nhau càng nhiều càng tốt...

Sử dụng thang máy tưởng như đơn giản nhưng lại là cả một hành trình đáng nhớ dù người ta không mấy khi lưu tâm. Tiến sĩ Lee Gray thuộc Trường ĐH Bắc Carolina (Mỹ) đã dành thời gian để nghiên cứu về ứng xử trong thang máy và được đặt cho biệt danh “Người đàn ông thang máy”.

Giải thích về mục đích công trình nghiên cứu, ông Lee cho biết: “Thang máy đã trở thành một không gian xã hội thú vị. Ở trong thang máy, người ta bỏ qua mọi nghi thức rườm rà. Tuy thú vị nhưng đó lại là nơi khó thể hiện cách ứng xử phù hợp”.

Bình thường, khi đợi thang máy, mọi người có thể cười nói ồn ào nhưng một khi bước vào bên trong, hầu hết người ta đều im lặng và đối mặt với cánh cửa. Nếu thêm một ai đó bước vào, những người bên trong di chuyển để nhường chỗ. Những lúc như vậy, chúng ta mường tượng đến một điệu nhảy trong căn phòng vuông vức và chật hẹp.

Trong thang máy, người ta tránh nhìn vào mắt nhau. Ảnh: Discovery

Nếu chỉ có mình bạn trong thang máy, bạn thoải mái làm đủ thứ chuyện. Nếu có thêm một người nữa, hai người thường đứng ở hai góc chéo nhau và giữ khoảng cách tối đa, giống như một quy luật bất thành văn. Đến khi người thứ ba bước vào, một hình tam giác sẽ được hình thành. Và tất yếu, người thứ tư sẽ làm thành một hình vuông với mỗi người án ngữ ở một góc, dành khoảng giữa cho người thứ năm và những người kế tiếp.

Hầu như phản ứng của tất cả mọi người ở trong thang máy là nhìn xuống hoặc nhìn lên, hoặc sử dụng điện thoại trong thời gian chờ đợi.

Câu hỏi đặt ra là tại sao chúng ta lại thấy lúng túng khi đặt chân vào thang máy? Theo giáo sư Babette Renneberg, một nhà tâm lý học lâm sàng tại Trường ĐH Tự do Berlin (Đức), lý do chủ yếu là “không có đủ không gian”.

“Thông thường, chúng ta đứng cách người khác một cánh tay. Nhưng trong thang máy, hầu hết phải đứng sát bên cạnh nhau. Điều đó làm mất tự nhiên” - bà Renneberg nói và cho biết thêm với không gian chật chội trong thang máy, mọi người phải hành động để không gây chú ý của người bên cạnh. Cách dễ nhất là tránh ánh mắt của nhau, biểu hiện thường được cho là sự lúng túng trong giao tiếp.

Ông Nick White không may bị mắc kẹt trong thang máy suốt 41 tiếng đồng hồ.

Ảnh: BBC

Một sự cố hay gặp phải là thang máy bị kẹt giữa chừng, gây hoảng sợ cho những người đang ở bên trong. Nick White, một nhân viên văn phòng ở TP New York - Mỹ, không may bị mắc kẹt trong thang máy suốt 41 tiếng đồng hồ. Ông kể cảm giác lúc đó không khác gì bị nén trong một ngôi mộ.

Nỗi ám ảnh có thể khiến một số người như ông White từ chối bước vào thang máy lần nào nữa. Tiến sĩ Lee đồng tình với ý kiến cho rằng cảm giác bị động khiến cho mọi người cảm thấy lo lắng. “Bạn đang ở trong một chiếc thang máy chuyển động và không thể kiểm soát cũng như không nhìn thấy động cơ thang máy vận hành” – ông Lee giải thích.

Bỏ qua cảm giác bất an nói trên, tiến sĩ Lee nhận định thang máy thực chất an toàn hơn ô tô và thang cuốn. “Bạn có thể nhìn vào số liệu thống kê và thấy các vụ tai nạn thang máy hàng năm là rất ít. Tất cả mọi người đều hiểu rõ vấn đề và đó là lý do tại sao họ tiếp tục sử dụng thang máy mỗi ngày”.

Giáo sư Renneberg cũng chung nhận định với tiến sĩ Lee. Bà nói: “Chúng ta biết thang máyđược tạo ra nhằm phục vụ con người và nó an toàn Vì vậy, họ tin vào thành tựu của khoa học thay vì bản năng sinh tồn”.

Đọc tiếp…